Преамбула:
Планы на выходные были грандиозными. Не то, что бы что-то невероятное, но весьма увлекательное: поехать смотреть заброшенные деревни. Такие были обнаружены на северо-востоке от Екатеринбурга километрах в 250-ти. Ну-с... Маршрут проложен, желания хоть отбавляй = поехали!
Фабула:
Было решено выехать после обеда, т.к. Илья раньше просто не мог. Естественно выехали мы ближе к 16.00, что в принципе было ожидаемо. Сергей к нам присоединиться не смог, потому что он редиска и предупреждать нужно заранее.
Тёма
Илья
Лёша
Итак, определившись с составом в три человека (Лёша(я), Илья и Тёма) мы выдвинулись в сторону Режа.
Дорога была весёлая, проходила в разных разговорах и наблюдениях за природой. Это направление отличается своей природой от южного или от природы самого Екб. По дороге пересеклись с экипажами дозоров, жаль не сфотографировали, как те штурмовали башню на Режевском тракте.
[ГВ]
Что касается техники и интернета с навигацией - много хорошего. Навигатор не подводил, интернет был до самой Верхней Синячихи, при том в городах - GSM, а на трассе - 3G, что позволяло изучать карту, и вести наблюдение за округой. (Еще чуть чуть и удастся раздавать с телефона на ноут не только интернет, но и gps сигнал)
Xperia Active в роли навигатора и интернет модема.
Ноутбук Lenovo в роли ассистента))
В Алапаевске долго искали заправку газпрома, но, будучи честным - зря. Она была на выезде из города, а мы, найдя первый адрес в гугле поехали именно к нему.
Что о дорогах... На трассе от Екб до Верхней Синячихи - не плохо, асфальт как асфальт, без особых ям. От Синячихи до Махнёво - новое полотно, в ту сторону даже знаков еще нет, а повороты то крутые. А вот от Синячихи до Нижнего Тагила - там пиздец. Нет, ну по другому не сказать, даже не жалея подвески едешь не более 50км\ч, иначе рискуешь выбить или разбортовать колёса.
Дорога от Салды до Махнёво
Что о примечательных местах, которые нам повстречались:
1. Первым был краеведческий музей Верхней Синячихи, правда внутрь мы не заходили, остались довольны паровозом с вцепленым в него краном и разными приспособлениями для горнодобывающего дела.
Завод в Салде
Музей Верхней Салды
2. Церковь на подъездах к Мугаю. Полуразрушенная, но еще крепкая, поддалась внимательному изучению. Интерьер довольно унылый, фрески сбиты, пола нет, на второй этаж в колокольню ведёт бревно с гвоздём, дальше тоже местами только по стене, но залезать можно, и нужно. Вид оттуда шикарный - поля, поля, поля, дорога и редкие автомобили. Чем-то интересно это место, вселяет какое-то унынье, но радует монументальностью. Эти своды из кирпича, эта сетка забуренная в стыки (для штукатурки) - всё делалось на века, и еще столько-же простоит нетронутым.
Церковь у Мугая
"Фотографы" напали)
На этом программа минимум нами была выполнена. Для посещения и поиска заброшеных деревень нужно действительно больше времени. До Махнёво мы доехали уже в сумерках, и хоть и увидели то что искали на другом берегу реки Тагил, то уже не стали "искать брод" и решили ехать прямо. После Махнёво дорога значительно ухудшилась, и потемнело. Решили возвращатся.
Была идея заехать на Тритон (карьер под Тагилом), поэтому поехали из Синячихи на Тагил. Зря. Дороги там нет, матерясь крадемся уже 30 километров по этим танковым траншеям, рядом работают лесовозы и огромная машина по сортировке бревен, а мы, матерясь, едем дальше. До Тагила добрались уже никакие. Перекусив в ближайшем лабазе, поехали в Екб.
Кстати на Тритон мы так и не заехали, решив что всем с утра на работу, а на часах уже час ночи.
Итоги: 570 километров пройденного пути, выполненная программа минимум, довольные, усталые лица и жажда новых приключений. Следующий раз на Пермь.
ставится перпендикулярно разбиваемой оси, а тахеометром в любом положении берется отсчет от центра линейки. Таким образом на разбивку одной оси нужен один замер и очень мало времени! 
"
